究極のコンチネンタルディバイドトレイル・バックパッカーのパッキングリスト
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究極のコンチネンタルディバイドトレイル・バックパッカーのパッキングリスト
米国で最もタフなロングコースに備えよう。
コンチネンタル・ディバイド・トレイルのように長く、標高が高く、人里離れた道では、装備のミスが許される余地はほとんどない。グリズリーベア、雷雨、雪崩の危険、標識のないトレイルや存在しないトレイル、長い食料と水の運搬、数週間の高所生活、雪解け水が溢れる川の浅瀬など、4～6ヶ月間歩き続けるCDTスルーハイカーには、他の多くのロングトレイルを凌駕する心配事が山ほどある。これが、初めてスルーハイカーになった人がたまにCDTを達成することはあっても、ほとんどの人がもっと経験を積むまでCDTに挑むのを待つ理由のひとつだ。
ほとんどのハイカーは、CDTが日常的に疲れるものだと感じている。疲れているとき、空腹なとき、標高の高いところにいるとき、ハイカーはしばしば、変にこすれたり、正しく機能していないギアに我慢する忍耐力がありません。
パシフィック・クレストやアパラチアン・トレイルに比べると、CDTのハイカーの多くはややヘビーデューティーなギアを選ぶ。ニューメキシコの砂漠を走破し、コロラドの標高14,000フィートで雪を踏みしめても大丈夫な強度が求められるからだ。それでもハイカーたちは、背中や膝、関節への垂直の影響を最小限にするため、より軽いパックを選ぼうとする。CDTでは食料と水の持ち運びも重くなりがちなので、軽装備を選択することでパック全体の重量を軽減することができる。
万一装備を交換する必要が生じた場合、CDTでは実店舗のギアショップがほとんどないことを知っておこう。特に重要な最初と最後の500マイルではなおさらだ。出発する前に、CDTハイカーは途中で靴などのギアを交換する計画を立てるべきで、できれば発送をコーディネートしてくれるホーム・サポート・パーソンの助けを借りたい。
一押しでCDT全行程を歩こうとするのか、バタバタと歩くのか、何年かに分けて歩くのかによって、ギアの選択は変わるかもしれない。なぜか？トレイルの多くは標高12,000フィートにあり、夏のどの週にそのエリアを旅するかによって、深い雪、雨、虫、暖かい気温、雷雨に見舞われるかもしれません。
他のロングトレイル以上に、出発前にギアの使い方を知っておくことが不可欠です。テントの設営やストーブの使い方を頭で考えることなく学べば、より簡単に時間を過ごすことができるだろう。
CDTに最適なギアシステムはひとつではないが、軽量でシンプルなこれらのギアから始めるのがいいだろう。
Backpacker Magazineのウェブサイトに掲載されているリズ'シュノーケル'トーマスの記事全文はこちら。
究極のコンチネンタルディバイドトレイル・バックパッカーのパッキングリスト
米国で最もタフなロングコースに備えよう。
コンチネンタル・ディバイド・トレイルのように長く、標高が高く、人里離れた道では、装備のミスが許される余地はほとんどない。グリズリーベア、雷雨、雪崩の危険、標識のないトレイルや存在しないトレイル、長い食料と水の運搬、数週間の高所生活、雪解け水が溢れる川の浅瀬など、4～6ヶ月間歩き続けるCDTスルーハイカーには、他の多くのロングトレイルを凌駕する心配事が山ほどある。これが、初めてスルーハイカーになった人がたまにCDTを達成することはあっても、ほとんどの人がもっと経験を積むまでCDTに挑むのを待つ理由のひとつだ。
ほとんどのハイカーは、CDTが日常的に疲れるものだと感じている。疲れているとき、空腹なとき、標高の高いところにいるとき、ハイカーはしばしば、変にこすれたり、正しく機能していないギアに我慢する忍耐力がありません。
パシフィック・クレストやアパラチアン・トレイルに比べると、CDTのハイカーの多くはややヘビーデューティーなギアを選ぶ。ニューメキシコの砂漠を走破し、コロラドの標高14,000フィートで雪を踏みしめても大丈夫な強度が求められるからだ。それでもハイカーたちは、背中や膝、関節への垂直の影響を最小限にするため、より軽いパックを選ぼうとする。CDTでは食料と水の持ち運びも重くなりがちなので、軽装備を選択することでパック全体の重量を軽減することができる。
万一装備を交換する必要が生じた場合、CDTでは実店舗のギアショップがほとんどないことを知っておこう。特に重要な最初と最後の500マイルではなおさらだ。出発する前に、CDTハイカーは途中で靴などのギアを交換する計画を立てるべきで、できれば発送をコーディネートしてくれるホーム・サポート・パーソンの助けを借りたい。
一押しでCDT全行程を歩こうとするのか、バタバタと歩くのか、何年かに分けて歩くのかによって、ギアの選択は変わるかもしれない。なぜか？トレイルの多くは標高12,000フィートにあり、夏のどの週にそのエリアを旅するかによって、深い雪、雨、虫、暖かい気温、雷雨に見舞われるかもしれません。
他のロングトレイル以上に、出発前にギアの使い方を知っておくことが不可欠です。テントの設営やストーブの使い方を頭で考えることなく学べば、より簡単に時間を過ごすことができるだろう。
CDTに最適なギアシステムはひとつではないが、軽量でシンプルなこれらのギアから始めるのがいいだろう。
Backpacker Magazineのウェブサイトに掲載されているリズ'シュノーケル'トーマスの記事全文はこちら。
究極のコンチネンタルディバイドトレイル・バックパッカーのパッキングリスト
米国で最もタフなロングコースに備えよう。
コンチネンタル・ディバイド・トレイルのように長く、標高が高く、人里離れた道では、装備のミスが許される余地はほとんどない。グリズリーベア、雷雨、雪崩の危険、標識のないトレイルや存在しないトレイル、長い食料と水の運搬、数週間の高所生活、雪解け水が溢れる川の浅瀬など、4～6ヶ月間歩き続けるCDTスルーハイカーには、他の多くのロングトレイルを凌駕する心配事が山ほどある。これが、初めてスルーハイカーになった人がたまにCDTを達成することはあっても、ほとんどの人がもっと経験を積むまでCDTに挑むのを待つ理由のひとつだ。
ほとんどのハイカーは、CDTが日常的に疲れるものだと感じている。疲れているとき、空腹なとき、標高の高いところにいるとき、ハイカーはしばしば、変にこすれたり、正しく機能していないギアに我慢する忍耐力がありません。
パシフィック・クレストやアパラチアン・トレイルに比べると、CDTのハイカーの多くはややヘビーデューティーなギアを選ぶ。ニューメキシコの砂漠を走破し、コロラドの標高14,000フィートで雪を踏みしめても大丈夫な強度が求められるからだ。それでもハイカーたちは、背中や膝、関節への垂直の影響を最小限にするため、より軽いパックを選ぼうとする。CDTでは食料と水の持ち運びも重くなりがちなので、軽装備を選択することでパック全体の重量を軽減することができる。
万一装備を交換する必要が生じた場合、CDTでは実店舗のギアショップがほとんどないことを知っておこう。特に重要な最初と最後の500マイルではなおさらだ。出発する前に、CDTハイカーは途中で靴などのギアを交換する計画を立てるべきで、できれば発送をコーディネートしてくれるホーム・サポート・パーソンの助けを借りたい。
一押しでCDT全行程を歩こうとするのか、バタバタと歩くのか、何年かに分けて歩くのかによって、ギアの選択は変わるかもしれない。なぜか？トレイルの多くは標高12,000フィートにあり、夏のどの週にそのエリアを旅するかによって、深い雪、雨、虫、暖かい気温、雷雨に見舞われるかもしれません。
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