ユインタ・ハイライン・アウト＆バック・ギア
ユインタ・ハイライン・トレイルは、ユインタ山脈に沿って走る全長104マイルの高地ルートだ。南北に走る山脈が多い中、東西に走る珍しい山脈だ。カーシャトルのロジスティックス、距離、携行できる食料の量などを考慮し、私はこのルートを単純にアウト・アンド・バック（ヨーヨーと呼ぶ人もいる）することにした。これが5日間のバックパッキング旅行に持っていった装備だ。
LiteAF タイガーバックパック
このパックは私のギアの定番となった。鋳鉄製のスキレット、最大9日分の食料、そして何度ものFKTを背負って生き延びてきた。これがないと安心できない。カスタムダイニーマ・コンポジットファイバーのプリント機能は、ライトアフが提供できる特別なものです。
シックス・ムーン・デザイン デシューツ・プラス テント
デシューツ・プラスは、蚊が侵入できないほど外界をカバーする軽量タープだ。私はこれをタイベックと組み合わせた。
ソーヤー・スクイーズ
Sawyer Squeezeは、2011年に初めてスルーハイクに参加して以来、ほぼすべてのハイキングで使っている。シンプルで信頼性が高く、私は通常、ポーチを持参するのではなく、標準的な水筒の上に載せて使っている。
ジェフ・ガーマイアのユインタ・ハイラインのアウト＆バック・ギアリストにご興味がおありですか？記事の全文はこちらから。
ユインタ・ハイライン・アウト＆バック・ギア
ユインタ・ハイライン・トレイルは、ユインタ山脈に沿って走る全長104マイルの高地ルートだ。南北に走る山脈が多い中、東西に走る珍しい山脈だ。カーシャトルのロジスティックス、距離、携行できる食料の量などを考慮し、私はこのルートを単純にアウト・アンド・バック（ヨーヨーと呼ぶ人もいる）することにした。これが5日間のバックパッキング旅行に持っていった装備だ。
LiteAF タイガーバックパック
このパックは私のギアの定番となった。鋳鉄製のスキレット、最大9日分の食料、そして何度ものFKTを背負って生き延びてきた。これがないと安心できない。カスタムダイニーマ・コンポジットファイバーのプリント機能は、ライトアフが提供できる特別なものです。
シックス・ムーン・デザイン デシューツ・プラス テント
デシューツ・プラスは、蚊が侵入できないほど外界をカバーする軽量タープだ。私はこれをタイベックと組み合わせた。
ソーヤー・スクイーズ
Sawyer Squeezeは、2011年に初めてスルーハイクに参加して以来、ほぼすべてのハイキングで使っている。シンプルで信頼性が高く、私は通常、ポーチを持参するのではなく、標準的な水筒の上に載せて使っている。
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ユインタ・ハイライン・アウト＆バック・ギア
ユインタ・ハイライン・トレイルは、ユインタ山脈に沿って走る全長104マイルの高地ルートだ。南北に走る山脈が多い中、東西に走る珍しい山脈だ。カーシャトルのロジスティックス、距離、携行できる食料の量などを考慮し、私はこのルートを単純にアウト・アンド・バック（ヨーヨーと呼ぶ人もいる）することにした。これが5日間のバックパッキング旅行に持っていった装備だ。
LiteAF タイガーバックパック
このパックは私のギアの定番となった。鋳鉄製のスキレット、最大9日分の食料、そして何度ものFKTを背負って生き延びてきた。これがないと安心できない。カスタムダイニーマ・コンポジットファイバーのプリント機能は、ライトアフが提供できる特別なものです。
シックス・ムーン・デザイン デシューツ・プラス テント
デシューツ・プラスは、蚊が侵入できないほど外界をカバーする軽量タープだ。私はこれをタイベックと組み合わせた。
ソーヤー・スクイーズ
Sawyer Squeezeは、2011年に初めてスルーハイクに参加して以来、ほぼすべてのハイキングで使っている。シンプルで信頼性が高く、私は通常、ポーチを持参するのではなく、標準的な水筒の上に載せて使っている。
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アンバサダーをご紹介します。アンバサダーはトレイルのエキスパートで、パタゴニア製品の耐久性を高く評価し、次なる冒険のストーリーで私たちを楽しませてくれます。
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